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电动垃圾清运车的研发和使用，无疑有效解决了传统燃油垃圾车环境污染的问题。但因电动垃圾清运车具备低车速、高负载、运行工况复杂等特点，所以，提高其动力系统及其关键部件的设计质量就显得很有必要。下面我司就从事该行业积累的多年实践经验和体会，谈谈电动垃圾清运车动力系统关键部件的合理设计方案。

【电动垃圾清运车动力系统合理设计重要性】：

电动垃圾车有别于其他诸如电动巡逻车和观光车等电动车辆，垃圾车除了运行工况更复杂外，还要求具有较大的载质量和特定的续航能力。

智能式垃圾压缩设备

压缩机头与料斗的举升装置及垃圾箱体为水平一体化设计。上料斗的举升机构翻转架装置符合国家机械设计、负重机构安全标准CJ/T29.2-79；所有的运动采用了复合双金属轴承衬套，减摩降噪，移动垃圾压缩设备，运转平稳；提料机构可以在任何工作位置提留，提料机构完成一次装满卸料的工作循环时间为32S；提料举升机构举升力为1.5T。在箱体运输过程中，料斗随想吐运输，同时起到纤体密封的作用。

智能移动垃圾压缩设备料斗有效容积为3立方，可与240升垃圾桶、脚蹬三轮车、电动三轮车、农用三轮车、手推车等各类垃圾收集车配合使用。料斗旋转高度为3680mm.

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垂直式垃圾压缩站厂家分析卧式垃圾中转站的主要性特点如下：

1、车辆装卸车厢的动作控制应用了气、电联合的先进控制技术，在驾驶室内和在地面上均可实现操控。

2、车厢结构采用易于倾倒垃圾的结构，卸料门结构采用液压开启，闭锁技术，可靠实用。

3、中转站内设备机构优化，结构紧凑，操作便捷，维护简单，自动化程度高，安全性高，运行，环境宜人。

4、所有钢结构件经过可靠的化学防腐处理和表面喷涂，垃圾翻料斗采用不锈钢制作，以垃圾对设备的腐蚀，延长设备的使用寿命。

5、操作控制系统采用PLC可编程控制器、电液连锁。各动作按规定顺序自动转换连锁，系统设计，避免了因操作失误而造成机件的损坏或其他事故。主要元件PLC、行程开关等采用OMRON，系统可靠性高。

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