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电动垃圾车的省电技巧知多少？
由于是电动垃圾车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了电动垃圾车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于电动垃圾车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯快速升温，导致暖风温度无法长时间上升，加热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。巧妙利用内部循环可以减少热量损失。当需要通风时，打开外部循环或适当打开窗户。汽车里的空气温暖而新鲜。
避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，从而使行驶阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次胎压，胎压达到车上标示的数值就行了。
匀速行驶；电机区间远远高于内燃机，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对电动垃圾车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，电动垃圾车厂家经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。
避免在室外停车；建议你把电动垃圾车停在室内停车场，以减少热空气的使用，节约电量。假设电动垃圾车停在外面的冰雪中，车内温度逐渐下降到与车外温度相同的水平，此时打开暖风时，汽车很难再次预热，因为寒冷的车内会吸收暖风的热量，增加PTC加热芯的工作时间，并浪费宝贵的巡航里程。上一条：电动扫地车的常规维护
后装压缩式垃圾车通过液压控制系统完成垃圾的装载、压缩、运输、排出功能，经压缩后可将生活垃圾的压实密度达到700kg/m',提高了装载及运输效应，可选装不同的翻转机构以适应不同的垃圾桶，方便垃圾的收集与转运。
后装压缩式垃圾车液压系统由多路阀，齿轮泵、油缸、液压油箱、液压硬管、液压橡胶软管及油管接头组成，液压管路系统将液压系统中的各个元件连接起来.液压油的流动得以实现，通过一些开关按钮从而保证各液压控制动作的完成。后装压缩式垃圾车液压系统压力大，系统压力达20Mpa,能破碎沙发、冰箱等大件垃圾物品，油管具有足够的强度，良好的密封性能.较小的油压损失，方便拆装。
从事垃圾分类处理20余年，研发出多款垃圾压缩转运设备，可根据不同的城市、乡镇、地域给予不同的设计方案，及配套相应的垃圾压缩设备。
水平后上料垃圾压缩设备具有的优势：
1、脱水干净，箱体自带排污孔，将污水排入污水管网，达到垃圾减量化；
2、增加了自动剪切功能，提高了垃圾的压实度。推头上配有了齿状的剪切头，可剪切多余的垃圾，了箱体关门后外漏垃圾的现象；
3、节省运输成本；适用于各种车辆配套使用；占地面积小，处理量大。
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