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垃圾车出现故障主要有两个方面的原因，一方面是由于使用不当造成的，另一方面在设计制造方面也有很多因素会导致车辆出现问题，下面是给大家分析的垃圾车产生故障的几个主要原因： 1、设计 垃圾车的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对环卫垃圾车作业工况的充分考虑和了解，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱，产生故障。 2、装配制造 零件在加工过程中，由于没有严格遵守工艺要求或工艺本身欠合理，造成零件应有的几何形状或机械性能得不到，使零件早期损坏。 装配过程中，由于调整不当或无法调整，零部件的配合间隙不能满足必要的技术条件，破坏了零件装配的相互位置，使零件早期损伤，影响环卫垃圾车的技术状况。另外，装配前由于缺乏必要的检测手段也会因零件的选择、检测不当，造成垃圾车损坏。
3、运行时外部条件的影响 影响环卫垃圾车运行的外部条件主要是天气环境（高温、热带、高原等）、作业场地及作业对象。气温过高易造成柴油机散热效果差，引起机器过热，并使润滑油粘度下降，润滑效果变差；气温过低时柴油机热效率降低，经济性变差，润滑油粘度增大，使得润滑条件变差，加速机件磨损，气温低还会使柴油机启动困难。
电动垃圾车的省电技巧知多少？
由于是电动垃圾车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了电动垃圾车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于电动垃圾车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯快速升温，导致暖风温度无法长时间上升，加热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。巧妙利用内部循环可以减少热量损失。当需要通风时，打开外部循环或适当打开窗户。汽车里的空气温暖而新鲜。
避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，从而使行驶阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次胎压，胎压达到车上标示的数值就行了。
匀速行驶；电机区间远远高于内燃机，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对电动垃圾车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，电动垃圾车厂家经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。
避免在室外停车；建议你把电动垃圾车停在室内停车场，以减少热空气的使用，节约电量。假设电动垃圾车停在外面的冰雪中，车内温度逐渐下降到与车外温度相同的水平，此时打开暖风时，汽车很难再次预热，因为寒冷的车内会吸收暖风的热量，增加PTC加热芯的工作时间，并浪费宝贵的巡航里程。上一条：电动扫地车的常规维护
垃圾桶简介
垃圾桶是人们在生活中“藏污纳垢”的容器。垃圾桶是社会文化的反映。
垃圾桶可分为公共垃圾桶和家庭垃圾桶。垃圾的形式可以分为独立垃圾桶和分类垃圾桶。加工材料可分为塑料垃圾桶、不锈钢垃圾桶、陶瓷垃圾桶、木制垃圾桶、水泥垃圾桶和纸浆垃圾桶等。开启方式包括开启式、揭盖式、步进式揭盖式、感应式(红外线)等。
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